Αν τα γαλλικά 106 Rallye και Saxo VTS ήταν οι «βασιλιάδες» των στροφών, το Fiat Punto GT ήταν ο αδιαμφισβήτητος κυρίαρχος της ευθείας. Στα μέσα των 90s, η Fiat αποφάσισε να ταράξει τα νερά, παρουσιάζοντας ένα αυτοκίνητο που συνδύαζε το μεσογειακό στυλ με μια εκρηκτική καρδιά 1.4 λίτρων.
Η Συνταγή της Επιτυχίας
Το Punto GT δεν προσπαθούσε να σε πείσει με την ανάρτησή του. Το έκανε με το «σφύριγμα» της τουρμπίνας του.
Ο Κινητήρας: Ένας 8βάλβιδος turbo κινητήρας που απέδιδε από 130 έως 136 ίππους (ανάλογα τη γενιά), νούμερα εξωπραγματικά για το βάρος και την κατηγορία του.
Η Αίσθηση: Η ροπή του ήταν το μεγάλο του όπλο. Εκεί που οι ατμοσφαιρικοί ανταγωνιστές έπρεπε να «ουρλιάζουν» στις 7.000 στροφές, το GT άνοιγε την πίεση και εξαφανιζόταν στον ορίζοντα.
Η Εμφάνιση: Διακριτικό αλλά επιθετικό, με τις χαρακτηριστικές ανθρακί ζάντες και τα σήματα "GT" να προειδοποιούν τους ανυποψίαστους.
Το Αντίπαλον Δέος των Γάλλων
Η κόντρα ήταν επική. Από τη μία, η γαλλική σχολή του "στρίβειν" και από την άλλη, η ιταλική σχολή του "γκάζι στο πάτωμα". Το Punto GT αγαπήθηκε από το νεανικό κοινό γιατί πρόσφερε συγκινήσεις που μέχρι τότε έβρισκες μόνο σε δίλιτρα θηρία. Ήταν το αυτοκίνητο που δημιούργησε μια ολόκληρη κουλτούρα βελτιώσεων στην Ελλάδα, με τα "πρώτα στάδια" να δίνουν και να παίρνουν στα συνεργεία της εποχής.
5. Τεχνικά Χαρακτηριστικά (Highlights)
| Χαρακτηριστικό | Fiat Punto GT |
| Κυβισμός | 1.372 κ.εκ. Turbo |
| Ισχύς | 136 hp (GT1) / 130 hp (GT3) |
| 0-100 χλμ/ώρα | 7,9 δευτερόλεπτα |
| Τελική Ταχύτητα | 200+ χλμ/ώρα |
| Χαρακτήρας | Pure Italian Power |

0 Comments
Δημοσίευση σχολίου
To trikalazoom δίνει την δυνατότητα στους συμπολίτες μας να εκφράζονται ελεύθερα αλλά δεν υιοθετεί τα σχόλια κανενός.
Το περιεχόμενο διατίθεται ελεύθερα χωρίς περιορισμούς υπό τον όρο της παραπομπής στην αρχική του πηγή.
Ευχαριστούμε και καλή συνέχεια....